Monthly Archives Listopad 2015

Organizacja obslug

Dla utrzymania ciągnika w stałej gotowości eksploatacyjnej, zapobieżenia powstawaniu usterek, uszkodzeń i niedomagań oraz w celu przedłużenia okresów trwałości jego części, mechanizmów i zespołów, ciągnik jest poddawany licznym zabiegom konserwatorskim, kontrolnym, regulacyjnym i naprawczym. Zespół tych czynności ujęty w formę zaleceń fabrycznych z podaniem terminów, w których należy przeprowadzić każdy zabieg, tworzy system planowo-zapobiegawczy przeglądów i napraw. Dla każdego typu ciągnika fabryka określa doświadczalnie taki system i podaje go w instrukcji obsługi. Przestrzeganie systemu planowo-zapobiegawczych przeglądów i napraw stwarza optymalne warunki eksploatacji ciągników, umożliwia osiągnięcie najdłuższych okresów pracy między kolejnymi na...

więcej

Eksploatacja ciągników

Na trwałość, niezawodność i gotowość eksploatacyjną ciągników decydujący wpływ wywierają należyta obsługa i umiejętna eksploatacja ciągnika. Zależą one głównie od kwalifikacji i sumienności traktorzysty. Dlatego też ciągnik można powierzyć tylko kierowcy, który ma pozwolenie na prowadzenie ciągników (prawo jazdy lub kartę traktorzysty). Przed rozpoczęciem pracy na nowym ciągniku kierowca powinien zapoznać się dokładnie z instrukcją obsługi i stosować się ściśle do wskazówek w niej zawartych. Przed każdym wyjazdem w pole kierowca obowiązany jest dokonać bieżącego przeglądu ciągnika i narzędzi z nim współpracujących...

więcej

Dobry wzrok podstawą bezpieczeństwa na drodze

Bardzo dużym znaczeniem jeżeli chodzi o bezpieczeństwo na drodze podczas jazdy jest oczywiście wzrok kierowcy. Ważne jest nie tylko to, gdzie patrzymy, ale także jak widzimy. Dlatego bardzo istotne jest dbanie o nasze oczy. Do prawidłowego prowadzenia pojazdu istotne jest : ostrość wzroku, widzenie obuoczne, pole widzenia, rozpoznawanie barw, widzenie zmierzchowe i wrażliwość na olśnienia. Wielu kierowców od momentu otrzymania prawa jazdy nie badała oczu. Brak takiego wymogu powoduje, że po naszych drogach porusza się wielu kierowców z wadą wzroku. Lekarze specjaliści zalecają kierowcom, którzy noszą okulary korekcyjne, przynajmniej raz w roku przeprowadzać badania wzroku...

więcej

Naprawa dętek i opon

Jeżeli dętka zostanie uszkodzona, należy natychmiast zatrzymać ciągnik i dokonać wymiany lub naprawy dętki. Jazda bez powietrza w ogumieniu, a nawet jazda przy zmniejszonym ciśnieniu spowoduje zniszczenie dętki i uszkodzenie opony. Uszkodzoną dętkę można naprawić na „zimno” lub na „gorąco”. Po ustaleniu miejsca, w którym dętka jest uszkodzona okolice uszkodzenia przemywa się czystą benzyną, a następnie przeciera papierem ściernym, żeby uczynić powierzchnię chropowatą. W ten sam sposób przygotowuje się łatkę. Jeżeli krawędzie uszkodzenia są poszarpane, należy je wyrównać nożem. Uszkodzone miejsce dętki oraz łatkę smaruje się dwukrotnie cienką warstwą kleju do gumy i pozostawia na parę minut w celu wyschnięcia. Następnie przykłada się łatkę na uszkodzone miejsce i przyciska prasując rolką...

więcej

Naprawa urządzeń gąsienicowych

W kołach napędzających najszybciej ulegają zużyciu zęby. Ponieważ zużywają się one jednostronnie, można przedłużyć ich pracę przez wzajemną zamianę ich położenia, czyli przez przestawienie koła prawego na lewą stronę, a lewego na prawą. Dzięki temu każde z kół pracuje dalej stroną nie zużytą. Przy dwustronnym zużyciu zębów regeneruje się je przez przy,spawanie nakładki stalowej o odpowiednim kształcie. Łożyska koła napędzającego nie powinny mieć luzów większych niż 0,125 mm, a bicie obwodu koła nie może być większe niż 1,5 cm. Zużyte otwory śrub regeneruje się albo przez rozwiercanie ich na wymiar naprawczy, albo przez zaspawanie starych otworów i przewiercenie ponowne otworów o wymiarze nominalnym. Koło napinające oraz rolki oporowe i podtrzymujące zużywają się głównie na obwodzie...

więcej

Mandat z fotoradaru

Jechałeś trochę za szybko, błysk fotoradaru i mandat gotowy. Mandat możesz jednak otrzymać również w sytuacji, kiedy tak naprawdę to nie ty zawiniłeś. Co wtedy robić? Jeżeli na zdjęciu widać twoją twarz ,klamka zapadła, nic nie poradzisz i mandat będziesz musiał zapłacić, a punkty karne , przyjąć. Jeżeli natomiast jej nie widać,a jest na to całkiem spora szansa, gdyż często coś się odbija w szybie, konsekwencje oczywiście będą, ale będą mniejsze.Jeżeli jesteś właścicielem firmy i nie masz pojęcia, kto felernego dnia prowadził jeden z firmowych samochodów, spróbuj się tego dowiedzieć. Nie musisz kolekcjonować punktów tylko dlatego, że jeden z twoich pracowników przekroczył dozwoloną prędkość. Podobnie mają się rzeczy, kiedy z jednego samochodu korzysta cała rodzina...

więcej

Jak zrobić doniczkę ze starej opony

Aby zmienić swój ogród w coś naprawdę nietypowego i oryginalnego, możemy na przykład wykorzystać stare opony jako dolniczki i posadzić w nich naprawdę fajne kwiaty. Doniczki te najładniej wyglądają po ich pomalowaniu farbą. Do zrobienia takiej doniczki możemy użyć każdej opony do samochodu, traktora lub innego pojazdu. Opona powinna być szeroka na minimum dziesięć centymetrów. Przykładowo opony rowerowe są zbyt wąskie, aby zrobić z nich doniczki. Na tej starej oponie możemy wyciąć taki wzór jaki nam się tylko podoba, tylko wcześniej musimy ją dobrze umyć. Najlepiej takie wzrowy wycinac wyrzymarką, ponieważ opony są bardzo grube. Wzór ten będzie określać górną granicę takiej doniczki...

więcej

Kontrola drogowa

Zatrzymanie przez policję to moment, którego kierowcy nie lubią i często się przy tej okazji denerwują. Nie powinno to nikogo dziwić, w przypadku, gdy policjant wymachuje lizakiem, bo właśnie złamaliśmy przepisy, w końcu nikt nie lubi jak się go przyłapie na gorącym uczynku. Po pierwsze gdy już nas policja wymacha nie wysiadamy z auta. Zatrzymujemy się na poboczu lub miejscu wskazanym przez policjanta lizakiem, wrzucamy luz i trzymając dłonie na kierownicy czekamy aż funkcjonariusz do nas podejdzie. To bardzo ważne. Jeśli spróbujemy wyjść z auta, a funkcjonariusze stwierdzą, że to próba ataku, może być bardzo nieprzyjemnie. Jeśli złamaliśmy przepisy oczywiście zostaniemy również poinformowani o tym jaką karę przewiduje taryfikator. Pamiętajmy przy tym, że nie każde wykroczenie ma tzw...

więcej

Pompa wtryskowa

Pompa wtryskowa służy do podawania do cylindrów silnika paliwa w określonych dawkach. Ciśnienie paliwa musi być takie, żeby zapewniało jego dostateczne rozpylenie w komorze spalania cylindra. Kolejność dawkowania musi być ściśle zachowana -odpowiednio do kolejności pracy cylindrów. Dawka musi być zmienna w zależności od chwilowego zapotrzebowania silnika. Ilości podawanego paliwa przez poszczególne sekcje pompy muszą być jednakowe. Wartość ciśnienia od początku wtrysku do końca jego trwania musi być w przybliżeniu jednakowa. Ze względu na konstrukcję pompy wtryskowe dzieli się na: tłoczkowe, wirnikowe i pompo-wtryskiwacze. Najpowszechniej obecnie są stosowane pompy tłoczkowe. W pompy tego typu wyposażone są silniki ciągników Ursus...

więcej