Monthly Archives Czerwiec 2017

Tłoki w olbrzymiej większości wykonuje się ze stopów aluminium, rzadziej z żeliwa, a najrzadziej ze stali. Stopy aluminiowe odznaczają się dużą lekkością, dobrą przewodnością cieplną oraz dobrymi własnościami ślizgowymi we współpracy z żeliwnymi tulejami i dlatego znalazł powszechne zastosowanie. Żeliwo natomiast w porównaniu ze stopami aluminium odznacza się większą wytrzymałością, ale ma gorszą przewodność cieplną i znacznie większy ciężar, wskutek czego jest znacznie – rzadziej stosowane w budowie tłoków. W zasadzie na tłoki stosuje się dwie grupy stopów aluminiowych: jedną, w której głównym składnikiem stopowym jest miedź, i drugą, w której składnikiem tym jest krzem...

W przypadku zanieczyszczenia komutatora lub zużycia szczotek nie ma potrzeby demontażu prądnicy. Można tę usterkę usunąć na ciągniku. W tym celu odkręca się metalową opaskę i odwija taśmę uszczelniającą. Komutator należy oczyścić szmatką zwilżoną benzyną. Jeżeli okaże się, że jest on nieznacznie porysowany, można go oczyścić płótnem drobnoziarnistym (00). Czynność tę najlepiej jest wykonać kawałkiem drewienka obejmującego całą długość komutatora z promieniowym wybraniem. Między drewienko a komutator wkłada się płótno ścierne i obracając twornikiem można usunąć drobne rysy i nierówności. Zanieczyszczone szczotki i ich prowadnicę przemywa się benzyną, a następnie dociera się szczotki z komutatorem...

Kiedy chcemy aby nasze zwierzątko podróżowało z nami w samochodzie, najpierw musimy je do tego przyzwyczaić. Musimy zapewnić jemu wygodne miejsce w aucie, wodę do picia oraz krótkie postoje do wybiegania się. Każda podróż to dla zwierzęcia duży stres. Wybierając się na wakacje, warto się zastanowić, czy nie można go zostawić na ten czas pod opieką zaprzyjaźnionej osoby, którą zwierzak też zna i lubi. Jeśli więc nie mamy z kim zostawić ukochanego pupila albo nie chcemy się z nim rozstawać choćby na chwilę, trzeba zrobić wszystko, aby dobrze zniósł podróż. Dla podróżującego szczeniaka po latach nawet najdłuższa wyprawa nie będzie udręką. Nie możemy na siłe go wciskać do auta, najlepiej otworzyć drzwi i poczekać aż sam wejdzie do auta...

Oś przednia służy do przenoszenia części ciężaru ciągnika na przednie koła oraz do przejmowania obciążeń dynamicznych pochodzących od jazdy po nierównościach pola lub drogi. Służy ona również do zamocowania kół przednich ciągnika w sposób umożliwiający zmianę kierunku jazdy. Przednie osie ciągników mają zależnie od typu ciągnika różne konstrukcje. W ciągnikach ogólnego przeznaczenia oś może być zamocowana stosunkowo nisko. Takie rozwiązanie miały ciągniki Ursus C-45. Obecnie ten typ osi ze względu na mały prześwit jest rzadko stosowany. W ciągnikach do uprawy międzyrzędowej wymagany jest duży prześwit z możliwością zmiany rozstawu kół. Także i ciągniki uniwersalne wymagają dostosowania wartości prześwitu i rozstawu kół do wykonywanych prac...

W Polsce bardzo dużo aut jest zasilanych gazem ziemnym, i pod tym względem jesteśmy na rynku najwieksi w Europie. Popularność samochodów na gaz wynika przede wszystkim z niższych kosztów tankowania takiego paliwa. Chociaż jest to trochę niebezpieczne rozwiązanie, i na początku kierowcy mieli sporo obaw co do takiego rozwiązania, to z roku na rok przybywa coraz więcej kierowców którzy decydują się na zakup lub zamianę auta z benzyny na gaz. Dzisiaj nawet nowy samochód można kupić z zasilaniem gazowym, co znaczy, że paliwo to zostało w pełni zaakceptowane. Mało tego, coraz częściej mówi się o walorach ekologicznych i znajduje się środki no to, żeby zastosować gaz nie tylko w samochodach, lecz także do innych celów. Dziś prawie każda stacja paliwowa ma w swojej ofercie gaz...

W ciągnikach kołowych napęd z przekładni głównej do przekładni końcowych jest przekazywany przez specjalny mechanizm, który umożliwia obracanie się obu kół napędowych prawego i lewego z różnymi prędkościami. Jest to konieczne przy poruszaniu się na zakrętach i przy jeździe po nierównościach gruntu lub drogi. W czasie jazdy po łuku koło wewnętrzne, poruszające się po torze zakreślonym mniejszym promieniem, przebiega krótszą drogę niż koło zewnętrzne. Musi się więc ono obracać trochę wolniej niżby to wynikało z prędkości środka pojazdu. Z kolei koło zewnętrzne przebywające dłuższą drogę w tym samym czasie musi obracać się o tyleż szybciej...

Chłodzenie silnika powietrzem polega na owiewaniu jego ścianek zewnętrznych strumieniem powietrza, którego cząstki zderzające się z powierzchnią ścianek pobierają od nich pewną ilość ciepła. Intensywność chłodzenia zależy od wielkości powierzchni chłodzonej i od prędkości przepływającego strumienia powietrza. Z tego powodu w silnikach chłodzonych powietrzem stosuje się specjalne żeberka, zwiększające powierzchnie chłodzenia. W małych silnikach nie osłoniętych strumień powietrza powstały podczas jazdy na ogół wystarcza do jego chłodzenia. Dlatego system chłodzenia powietrzem znalazł zastosowanie w budowie wszelkiego rodzaju motocykli i motorowerów, w których w czasie jazdy strumień powietrza przepływający między żeberkami silnika chłodzi go wystarc...

Tarcie, które się wywiązuje pomiędzy kołem zamachowym a tarczą sprzęgłową, może się okazać niewystarczające do przeniesienia momentów bardzo dużych. Ponieważ nie można powiększać momentu tarcia sprzęgła przez zwiększenie średnicy tarczy ze względu na wymiary sprzęgła, ani przez zwiększenie docisku sprężyn, gdyż utrudnia to wyłączenie sprzęgła i powoduje szybsze zużywanie się okładzin, stosuje się w tych przypadkach sprzęgła dwutarczowe lub wielotarczowe. Zwiększają one moment tarcia tyle razy, ile tarcz ma sprzęgło. Sprzęgła dwu- i wielotarczowe mają budowę zbliżoną do sprzęgieł jednotarczowych. Różnica między nimi polega tylko na liczbie tarcz sprzęgłowych przenoszących moment obrotowy. Sprzęgła dwutarczowe są budowane jako jednostopniowe lub dwustopniowe...