Jeżeli dętka zostanie uszkodzona, należy natychmiast zatrzymać ciągnik i dokonać wymiany lub naprawy dętki. Jazda bez powietrza w ogumieniu, a nawet jazda przy zmniejszonym ciśnieniu spowoduje zniszczenie dętki i uszkodzenie opony. Uszkodzoną dętkę można naprawić na „zimno” lub na „gorąco”. Po ustaleniu miejsca, w którym dętka jest uszkodzona okolice uszkodzenia przemywa się czystą benzyną, a następnie przeciera papierem ściernym, żeby uczynić powierzchnię chropowatą. W ten sam sposób przygotowuje się łatkę. Jeżeli krawędzie uszkodzenia są poszarpane, należy je wyrównać nożem. Uszkodzone miejsce dętki oraz łatkę smaruje się dwukrotnie cienką warstwą kleju do gumy i pozostawia na parę minut w celu wyschnięcia...

Doskonale wiemy, że lato potrafi być bardzo gorące w naszym kraju i czasem przekracza trzydzieści stopni. Najgorzej w tym czasie jest podróżowanie autem, tym bardziej gdy wieźiemy dzieci ze soba. W telewizji coraz częściej ostrzegają nas aby uważać i nie zostawiać dziecka ani na moment w nagrzanym aucie, ponieważ możemy doprowadzić do okropnej tragedii i śmierci własnego dziecka. Niestety nie wszystkie osoby biorą sobie takie informacje do serca, ignorują wszsytkie kampanie reklamowe i prośby o to by uważać na zostawianie dziecka samego w upalne dni w aucie. Potrafią przyjechać na zakupy, zostawić dziecko w aucie na parkingu i pójść sobie na zakupy na godzinkę do supermarketu...

Paliwo do naszego auta tankujemy praktycznie co kilka dni, czasami codziennie jeżeli jest taka potrzeba, a w sumie nic o nim nie wiemy. Od wielu lat powszechnie przyjętym zwyczajem informacje o paliwie, które powinno być tankowane, producenci zamieszczają przy korku wlewowym. Informacja o rodzaju paliwa to jedno, a zatankowanie odpowiedniego paliwa to drugie. Co stanie się, jeśli pomylimy paliwo ? Jeśli zareagujemy szybko i unieruchomimy silnik skończy się na problemach typowo obsługowych i niewielkich wydatkach. Jednostka napędowa nie ulegnie awarii. Jeśli nie wychwycimy pomyłki jeszcze przed uruchomieniem silnika i nie zaniechamy rozruchu, to i tak szybko dowiemy się o paliwowej gafie. Samochód ruszy ale po kilkunastu metrach zacznie dymić i praktycznie straci moc...

Naprawa bieżąca obejmuje czynności związane z doraźnym usunięciem przypadkowych uszkodzeń powstałych w czasie użytkowania ciągnika. Naprawy bieżące nie wymagają demontażu ciągnika ani stosowania specjalnych urządzeń. Mogą być więc wykonane na miejscu przez samego kierowcę lub mechanika natychmiast po zauważeniu usterki. Pracochłonność napraw bieżących jest niewielka i nie przekracza na ogół 50 roboczogodzin. Naprawa średnia obejmuje naprawę jednego lub kilku większych zespołów i jest połączona z częściowym demontażem ciągnika oraz przeglądem pozostałych zespołów...