Tłok
Tłok po dłuższym okresie pracy silnika może mieć zwiększony i zowalizowany otwór pod sworzeń, zmniejszone średnice zewnętrzne, pęknięte denko, powiększone wymiary rowków pod pierścienie, zdeformowany i porysowany płaszcz. Zużycie płaszcza wywołane jest tarciem tłoka o ścianki tulei cylindrowej przy czym potęguje się ono w miarę pogarszania warunków smarowania, największy wpływ mają zanieczyszczenia oleju. Wycieranie tłoka nie jest jednakowe na całym obwodzie. Największe przypada na część płaszcza znajdującą się najbliżej krańców sworznia tłokowego. Zasadniczy wpływ na to zużycie ma nierównoległość sworznia do czopa wału korbowego...
Dziś bez samochodu ciężko prowadzić firmę. Posiadanie samochodu firmowego ma zastosowanie wtedy, kiedy działalność firmy obejmuje dostarczanie dóbr i usług, transport ludzi lub zwierząt. Reklama na samochodzie pokrywająca powierzchnię nadwozia może doskonale posłużyć do promowania firmy. Zakup folii nadrukowej z logo przedsiębiorstwa oraz oklejenie samochodu to jednorazowy wydatek. Brak opłat za dzierżawę billboardu, podatków od nieruchomości, ilości potrzebnych pozwoleń i wiele innych kosztów to ogromny atut dla takiego typu promocji. Poruszając się tak oznakowanym samochodem mimowolnie reklamujemy swoją firmę i produkty, które oferujemy. Korki uliczne są sprzymierzeńcem reklam samochodowych. Znudzeni kierowcy najczęściej szukają ciekawego motywu, na którym mogliby zawiesić oko...
Magazynowanie paliw i smarów jest uregulowane ogólnopaństwowymi przepisami, ogłoszonymi w Dz. Ust. nr 53 z dnia 13. IV. 1928 r. W garażu wolno przechowywać tylko 20 paliwa i smarów i to tylko w naczyniach zamkniętych. Hermetycznie zamkniętych naczyń nie należy nalewać do pełna ze względu na rozszerzalność produktu pod wpływem temperatury. Większe zapasy paliwa i smarów przechowuje się w specjalnie do tego celu przeznaczonych murowanych magazynach lub zbiornikach podziemnych zaopatrzonych w dystrybutory (pompy z naczyniami odmierzającymi). Jeżeli brak jest odpowiedniego magazynu, beczki z paliwem przechowuje się na wolnym powietrzu z dala od zabudowań, w miejscu ocienionym i zabezpieczonym przed dostępem osób niepowołanych. W beczkach próżnych należy pozatykać szczelnie otwory...
Do niedawna za kryterium podziału ciągników przyjmowano moc silnika. Klasyfikacja taka straciła sens odkąd zaczęto zwiększać moc silników pozostawiając podwozia bez większych zmian. Wzrost mocy silników był podyktowany powstaniem nowych konstrukcji maszyn rolniczych, umożliwiających pracę z dużą prędkością roboczą i mających elementy robocze i mechanizmy napędzane od silnika przez wałek przekaźnika mocy i wał przegubowy. Wartość mocy silnika nie informuje o wartości siły uciągu, która zależy od rodzaju i stanu opon, rodzaju i stanu podłoża, wartości poślizgu itp...
W dzisiejszych 
Parkowanie samochodu jest bardzo ważnym elementem w ruchu drogowym. Jednak jest to najbardziej nie lubiane przez kierowców. Istnieje, bowiem kilka sposobów na zaparkowanie samochodu, zależnie od tego, ile mamy miejsca. Jeżeli mamy mało miejsca do zaparkowania, to najlepsze będzie parkowanie prostopadłe tyłem. Manewr ten sprawia dużo trudności, jednak im częściej go wykonujemy, tym łatwiej będzie później. Zanim przystąpimy do parkowania, zerknijmy w lusterko wsteczne lub tylnią szybę czy wszystko jest ok, potem oceńmy odległość, jaka dzieli nas od przeszkód. Parkowanie prostopadłe przodem wymaga nieco więcej miejsca. Musimy je rozpocząć będąc znacznie dalej od linii drugiego samochodu, niż w przypadku parkowania tyłem...
Jeżeli prędkość obrotowa silnika zacznie rosnąć, sprężyny zewnętrzne będą się uginać do chwili, gdy ciężarek natrafi na twarde sprężyny wewnętrzne. Od tej chwili siły odśrodkowe są mniejsze od nacisku sprężyn i wszelka zmiana dawkowania paliwa uzależniona jest jedynie od kierowcy. Jeżeli jednak prędkość obrotowa wału korbowego przekroczy prędkość znamionową, siły odśrodkowe przezwyciężą opór sprężyn i ciężarki się rozchylą. Wskutek tego rozchylenia zębatka zostanie przesunięta w kierunku zmniejszenia dawki, co spowoduje zmniejszenie prędkości obrotowej silnika. W ten sposób regulator zapobiega wykraczaniu prędkości obrotowej silnika poza maksymalną prędkość dopuszczalną...
Układ napędowy ciągnika służy do przenoszenia ruchu obrotowego z wału korbowego silnika na 
Przy weryfikacji zwrotnicy szczególną uwagę zwraca się na stan czopa i sworznia zwrotnicy. Czopy zużywają się w miejscach, w których osadzone są łożyska toczne. Zużyty sworzeń można regenerować przez uzupełnienie ubytku materiału pod łożyskami drogą chromowania lub metalizacji natryskowej i szlifowania na wymiar nominalny. Sworznie zwrotnicy zużywają się w miejscach ułożyskowania w pochwie osi. W przypadku stwierdzenia zużycia sworznia przekraczającego 0,15– 4-0.18 mm, sworzeń szlifuje się na całej długości na mniejszą średnicę. Tulejki, w których osadzony jest sworzeń zwrotnicy, są elementami zużywającymi się najczęściej i dlatego są wymieniane przy każdej naprawie osi...
W przypadku zanieczyszczenia komutatora lub zużycia szczotek nie ma potrzeby demontażu prądnicy. Można tę usterkę usunąć na ciągniku. W tym celu odkręca się metalową opaskę i odwija taśmę uszczelniającą. Komutator należy oczyścić szmatką zwilżoną benzyną. Jeżeli okaże się, że jest on nieznacznie porysowany, można go oczyścić płótnem drobnoziarnistym (00). Czynność tę najlepiej jest wykonać kawałkiem drewienka obejmującego całą długość komutatora z promieniowym wybraniem. Między drewienko a komutator wkłada się płótno ścierne i obracając twornikiem można usunąć drobne rysy i nierówności. Zanieczyszczone szczotki i ich prowadnicę przemywa się benzyną, a następnie dociera się szczotki z komutatorem. W tym celu zakłada się krążek płótna ściernego na komutator materiałem ściernym na zewnątrz...
Chłodnicę sprawdza się na szczelność. W tym celu napełnia się ją wodą przy zakorkowanych wszystkich otworach z wyjątkiem wlewowego. Następnie w otwór wlewowy wciska się gumowy korek z manometrem i przewodem, którym doprowadza się powietrze o ciśnieniu do kG/cm2. Jeżeli przy takim ciśnieniu na zewnątrz chłodnicy nie pojawią się pęcherzyki powietrza z wypryskami wody, to chłodnica jest szczelna. Nieszczelności występują w złączach lutowanych rdzeni zbiorników lub przewodów. Usuwa się je przez lutowanie stopami cynowo-ołowiowymi. Szczególną trudność stanowi naprawa rdzeni chłodnic komorowych. Miejscowe nagrzanie nieszczelnej powierzchni, konieczne do pokrycia ciekłym lutowiem, powoduje natychmiastowe rozlutowanie powierzchni przyległych. Z tej racji zabieg ten wymaga dużego doświadczenia...
Ciągnik do podstawowych prac polowych był przeznaczony do wykonywania orki, siewu, kultywacji i zbioru zbóż. Charakteryzowały go szerokie opony zakładane na stosunkowo małe koła. Ciężar ciągnika przypadający na KM wynosił ok. 100 kg, a moc silnika dochodziła do 80 KM. Był to więc ciągnik ciężki, o małym prześwicie i małym nacisku na grunt. Ciągnik do upraw międzyrzędowych, zwany pierwotnie ciągnikiem ogólnego przeznaczenia, miał wąskie, wysokie koła tylne i duży prześwit, dochodzący do 65 cm. Umożliwiało to zawieszanie narzędzi pomiędzy osiami. Ciężar jednostkowy tych ciągników wynosił 45-55 kG/KM, mimo to jednak naciski na glebę były duże z uwagi na wąskie ogumienie kół...