Spryskiwacze do auta są nam bardzo potrzebne kiedy chcemy mieć bardzo dobrą widoczność na drodze. Choć czasem nas zawodzą, jak wszystko w samochodach, a jazda z takimi brudnymi szybami jest bardzo uciążliwa i niebezpieczna, szczególnie kiedy na dworzu jest bardzo ładnie i słonecznie. Większość uszkodzeń spryskiwaczy można jednak z powodzeniem naprawić samodzielnie. Najbardziej główną przyczyną jest zatkanie się dysz. W tym wypadku przeczyścić je trzeba sprężonym powietrzem. Pamiętajmy, aby wyjąć wcześniej wężyk z pojemnika na płyn po to, by nie wprowadzać zanieczyszczeń z powrotem do płynu i ryzykować ponownego zatkania. Jeżeli zabieg pomaga, ale na krótko, wyjmijmy zbiornik z płynem i go umyjmy, ponieważ mógł się tam zgromadzić szlam...

Płaskie i odkryte buty typu japonki, sandały czy też klapki świetnie nadają sie nam do chodzenia w upalne dni latem, ale niestety bardzo źle się w nich prowadzi samochód. Odpowiednie obuwie ułatwia szybką reakcję w przypadku hamowania, zmiany biegów i przyspieszania. Zdecydowanie najlepszym obuwiem są buty sportowe na płaskiej podeszwie mającej dobrą przyczepność. Pod żadnym pozorem nie wolno też prowadzić pojazdu boso. Szczególną wagę do obuwia trzeba przykładać, gdy pada. Jeśli podeszwa jest mokra, łatwiej ześlizguje się z pedałów. Jeżeli połączymy to z obuwiem, które nawet przy suchej pogodzie ma niską przyczepność, zdecydowanie ryzykujemy utratę kontroli nad pojazdem. Aby się przed tym ustrzec, kierowca powinien dokładnie wytrzeć podeszwę butów...

Poruszając się samochodem na terenie Polski, właściciel tego auta powinien posiadać dwa ważne dokumenty . Pierwszym z nich jest karta pojazdu, a drugim dowód rejestracyjny.Każdy samochód po raz pierwszy zarejestrowany w naszym kraju musi posiadać kartę pojazdu. Kiedy kupujemy całkiem nowy samochód, o wystawienie karty zabiega importer i otrzymujemy ją w dniu zakupu auta, razem z pozostałymi dokumentami. Jeśli natomiast indywidualnie sprowadzamy samochód z zagranicy, czyli nie był on jeszcze rejestrowany w Polsce, to o wydanie karty występujemy sami do wydziału komunikacji. Przedłożyć musimy te same dokumenty, które potrzebne są do rejestracji samochodu. W takiej sytuacji za kartę pojazdu musimy zapłacić 75 złotych...

Ze względu na miejsce wyprowadzenia końcówki wały przekaźnikowe dzielą się na tylne, przednie i boczne. Wszystkie ciągniki mają wał z tyłu. Niektóre ciągniki uniwersalne są wyposażone dodatkowo w wał boczny i w wał przedni. Wały przekaźnika mocy mogą się obracać ze stałą prędkością obrotową, zależną tylko od prędkości obrotowej wału korbowego silnika, a zupełnie niezależną od prędkości jazdy ciągnika lub włączonego biegu. Prędkość obrotowa tych wałów jest znormalizowana i wynosi 535 ±15 obr/min przy nominalnej prędkości obrotowej silnika. Wały przekaźnikowe mogą mieć również prędkość obrotową zsynchronizowaną z prędkością jazdy ciągnika, a więc zależną od włączonego biegu w skrzynce biegów. Zmienna, synchroniczna prędkość obrotowa wałów jest proporcjonalna do prędkości ruchu ciągnika...

W trosce o włąsne bezpieczeństwo na drodze, musimy wziąść pod uwagę duże samochody ciężarowe. Może to zabrzmiało dziwnie, bo przecież to my, kierowcy samochodów osobowych, z reguły wyprzedzamy TIR-y. Ale nie można wykluczyć, że zdarzy się kiedyś sytuacja odwrotna. Możesz się na coś zagapić i przeoczyć koniec ograniczenia prędkości, zamyślić i nie przyspieszyć – powodów może być mnóstwo. Może też być tak, że kierowca TIR-a nie będzie miał ochoty respektować ograniczenia na obszarze zabudowanym i przystąpi do wyprzedzania Twojego auta. Powściągnij wtedy swoją dumę kierowcy oraz chęć do edukowania innych i pozwól się wyprzedzić. Gdy przyspieszysz, przedłużysz niebezpiecznie ten manewr, a to bardzo ryzykowne...

Sprężyny dociskowe w czasie eksploatacji tracą swą pierwotną sztywność i ulegają odkształceniu. Objawem zużycia sprężyn mogą być ponadto drobne powierzchniowe niewidoczne gołym okiem pęknięcia. Podczas weryfikacji trzeba więc ustalić charakterystykę sprężyny i orzec, czy zużycie sprężyn nie przekroczyło dopuszczalnych granic. Charakterystykę sprężyny wyznacza się przy pomocy specjalnego przyrządu, działającego na zasadzie prasy hydraulicznej. Jeżeli pomiar wykaże spadek sztywności o 10—15% poniżej wartości nominalnej, to sprężynę należy wymienić. Np. w ciągniku Ursus C-328 sprężyna I stopnia nie może ugiąć się do długości 53 mm pod wpływem siły mniejszej niż 54 kG...

Problemy z autem mogą uprzykrzyć każdą podróż, od krótkiej trasy do pracy po daleki wyjazd na drugi koniec Polski czy Europy. Często oznaczają też duże wydatki. Z wielu kłopotów można jednak wybrnąć bez większych strat i kosztów. Wybierając się dziś w dalszą podróż, nikt nie planuje przeprowadzania samodzielnych napraw, zwłaszcza że zaawansowanie techniczne współczesnych konstrukcji najczęściej to uniemożliwia. Kłopoty w trakcie podróży mogą się też pojawić w innych momentach, np. gdy zatrzaśniemy kluczyki we wnętrzu czy skończy się nam paliwo. Takie zaskakujące przypadki często są w stanie pokrzyżować wakacyjne plany, a na dodatek wiążą się z poważnymi wydatkami, np. gdy trzeba holować uszkodzony samochód z autostrady czy naprawiać go w zagranicznym warsztacie...

Wybierając się na wakacje za granicę, wcale nie musimy jechać na nie swoim własnym samochodem. Możemy takie auto wypożyczyć za granicą na miejscu. W większości krajów UE honorowane są polskie prawa jazdy. Jeśli jedziemy poza Europę, trzeba sprawdzić, czy nie obowiązuje międzynarodowe prawo jazdy. Uzyskanie takiego dokumentu nie wymaga zdawania dodatkowych egzaminów. Jest to jedynie tłumaczenie polskiego prawa jazdy na dziesięć języków zgodnie z międzynarodowym, ujednoliconym wzorem. Większość wypożyczalni wymaga posiadania aktywnej karty kredytowej. Wynajmujący musi być jej właścicielem i jest zobowiązany do osobistej obecności przy wypożyczeniu. Kaucja nie zostaje pobrana z karty, środki w określonej wysokości są jedynie blokowane do czasu określenia rzeczywistych kosztów wynajmu...

W czasie»pracy silnika pod wpływem wzrostu temperatury elementy układu zaworowego ulegają wydłużeniu. Gdyby części te w stanie zimnym silnika przylegały szczelnie do siebie, to po ich wydłużeniu zawory nie zamykałyby gniazd, a więc praca silnika byłaby wysoce nieekonomiczna (duże spalanie, mała moc). Z tych to względów w stanie zimnym silnika pomiędzy dźwignią a trzonkiem zaworu w silnikach górnozaworowych i pomiędzy popychaczem a trzonkiem w silnikach dolnozaworowych musi istnieć pewna szczelina, zwana luzem zaworowym. Luz ten jest zawsze określany przez wytwórnię i tak w silniku ciągnika Ursus C-328 i C-330 wynosi on 0,2 mm dla obu zaworów (ssącego i wydechowego), a w silniku ciągnika C-4011 dla zaworu ssącego — 0,2 mm, a dla wydechowego — 0,3 mm...

Najgorszy koszmar jaki może nas spotkać zimą, to kiedy rano wstajemy, jest ciemno i zimno a my spieszymy się do pracy, biegniemy do samochodu a tam niespodzianka na nas czeka. Drzwi przymarzły. W tej sytuacji nie powininniśmy ciągnąć drzwi zapierając się o nie nogami, ponieważ uszkodzimy uszczelki albo się jeszcze sami skaleczym. Istnieje kilka sposobów na otwarcie drzwi i dostanie się do samochodu, ale nie ma na to niestety 100% gwarancji. Zaczynając do otwierania, musimy najpierw zadzwonić do naszej pracy i uprzedzić naszego pracodawcę że sie spóźnimy. Jeżeli drzwi od strony kierowcy się nie otwierają, próbujmy otworzyć inne drzwi. Szczególnie te, które stoją w słońcu albo są od wschodniej strony...

Dla utrzymania ciągnika w stałej gotowości eksploatacyjnej, zapobieżenia powstawaniu usterek, uszkodzeń i niedomagań oraz w celu przedłużenia okresów trwałości jego części, mechanizmów i zespołów, ciągnik jest poddawany licznym zabiegom konserwatorskim, kontrolnym, regulacyjnym i naprawczym. Zespół tych czynności ujęty w formę zaleceń fabrycznych z podaniem terminów, w których należy przeprowadzić każdy zabieg, tworzy system planowo-zapobiegawczy przeglądów i napraw. Dla każdego typu ciągnika fabryka określa doświadczalnie taki system i podaje go w instrukcji obsługi. Przestrzeganie systemu planowo-zapobiegawczych przeglądów i napraw stwarza optymalne warunki eksploatacji ciągników, umożliwia osiągnięcie najdłuższych okresów pracy między kolejnymi na...

Na trwałość, niezawodność i gotowość eksploatacyjną ciągników decydujący wpływ wywierają należyta obsługa i umiejętna eksploatacja ciągnika. Zależą one głównie od kwalifikacji i sumienności traktorzysty. Dlatego też ciągnik można powierzyć tylko kierowcy, który ma pozwolenie na prowadzenie ciągników (prawo jazdy lub kartę traktorzysty). Przed rozpoczęciem pracy na nowym ciągniku kierowca powinien zapoznać się dokładnie z instrukcją obsługi i stosować się ściśle do wskazówek w niej zawartych. Przed każdym wyjazdem w pole kierowca obowiązany jest dokonać bieżącego przeglądu ciągnika i narzędzi z nim współpracujących...